Description :
La Ford Motor Company a introduit sa ligne Ford De Luxe en 1938 comme une alternative haut de gamme pour combler le fossé entre son modèle de base (généralement appelé Standard)[3] et les offres de luxe de Lincoln. Le nom "Deluxe" a été utilisé pour la première fois en 1930 pour désigner une finition haut de gamme à partir du Modèle 40-B et du Modèle 45-B, puis plus tard, la ligne De Luxe Ford a été différenciée en tant que "marque dans la marque" avec un style et des prix distincts jusqu'en 1940.[4] En 1939, Ford avait cinq lignes de voitures : Ford, De Luxe Ford, Mercury, Lincoln-Zephyr et Lincoln. Après la guerre, ces lignes ont été simplifiées pour devenir Ford, Mercury et Lincoln. La gamme Ford 1941 comprenait les finitions "De Luxe" et "Super De Luxe", mais ces véhicules n'étaient pas commercialisés en tant que gamme distincte. Au fur et à mesure que les ventes de Mercury Eight progressaient, l'approche De Luxe a été annulée.


Cette approche marketing était une réponse aux différentes marques de General Motors (Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac et Chevrolet) et aux marques de Chrysler (Chrysler, DeSoto, Dodge et Plymouth).


Les Ford De Luxe de 1938 présentaient un capot plus incliné et une calandre ornementale en forme de cœur. Ce look a été transmis à la ligne standard pour 1939, les Ford De Luxe ayant des grilles en forme de V avec des barres verticales. La ligne standard hérita à nouveau du look De Luxe pour 1940, cette fois avec des barres verticales de la couleur de la carrosserie. La Ford De Luxe de 1940 présentait une calandre en trois parties avec des barres horizontales.
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Crédits:
lowriderfreak, PattonM47